通用汽车转型发力辅助驾驶技术
IT之家1月31日消息，根据路透社的最新报道，通用汽车正在以其创新的SuperCruise驾驶辅助技术为核心，积极推进技术战略，预计将为公司带来数十亿美元的收入。
在这一重大技术推出的背景下，通用汽车决定结束其无人出租车业务Cruise，将精力与资源更多地投入到SuperCruise技术的研发与推广上。
通用汽车宣布，SuperCruise免手操作驾驶系统即将问世。
作为一项部分自动化驾驶技术，它类似于特斯拉的Autopilot功能，但采用了更先进的传感系统，确保驾驶员始终保持对道路的关注。
这一系统的推出，标志着通用汽车在自动驾驶技术领域的重大突破，也是其向全面智能化转型的关键一步。
SuperCruise技术的年收入潜力巨大。
通用汽车预计，该技术将在五年内创造约20亿美元的年收入。
晨星分析师大卫·惠斯顿指出，SuperCruise的利润率远高于传统汽车制造，这将有助于消费者更容易接受完全自动驾驶汽车的到来。
目前，SuperCruise技术已经在新推出的约20款新型高端燃油车和电动车上得到应用，部分车型已将其列为标准配置，其余车型也可选择购买。
客户需要支付2200至2500美元的费用。
通用汽车还提供了三年的免费试用期，之后客户可以选择订阅服务，每月费用为25美元或每年250美元。
通用汽车CEO玛丽·芭拉表示，辅助驾驶技术仍是公司未来增长的关键领域之一。
她透露，在2024年，约20%的18000名试用结束的用户选择继续订阅SuperCruise服务。
这表明，随着消费者对自动驾驶技术的接受度不断提高，SuperCruise的市场前景十分广阔。
结束无人出租车业务Cruise的决定，对于通用汽车而言是一个明智的选择。
虽然Cruise在自动驾驶领域投入巨大，但亏损严重。
相比之下，SuperCruise的推出更具市场潜力，也更符合通用汽车在汽车制造领域的优势。
通过SuperCruise，通用汽车有望在技术领域内的声誉与其在汽车领域的声誉相匹敌，甚至达到像特斯拉一样的知名度。
通用汽车还表示，到2025年，SuperCruise的车队规模将翻一番，达到约36万辆。
这意味着通用汽车将在未来几年内加速SuperCruise技术的普及和推广。
随着技术的不断成熟和市场的不断扩大，通用汽车有望从SuperCruise中获得更多的收益。
在竞争日益激烈的汽车市场中，通用汽车通过推动SuperCruise驾驶辅助技术战略，展现了其在技术创新和转型方面的决心和实力。
未来，通用汽车将继续加大在自动驾驶领域的投入，与行业内的主要竞争对手展开激烈竞争。
通用汽车正在以其创新的SuperCruise驾驶辅助技术为核心，推动技术战略的发展，旨在为公司带来数十亿美元的年收入。
该技术的推出，不仅将提升通用汽车在技术领域内的声誉，还将使其在市场竞争中占据有利地位。
随着技术的不断发展和市场的不断扩大，通用汽车有望实现其目标，成为行业内的领导者之一。
（总共1523字）
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